Гибридный Lexus UX 2025 года получит прибавку мощности от… Toyota Prius?

 Возможно, вы забыли, что субкомпактный внедорожник Lexus UX выставлен на продажу, но автопроизводитель, очевидно, еще не оставил свою модель начального уровня умирать. В 2025 году гибридный UX заменит свою старую газоэлектрическую трансмиссию на более новую установку, которую также можно найти в превосходном новом гибридном хэтчбеке Toyota Prius. Это приводит к приличному увеличению мощности со 181 л.с. до 196 л.с., во многом благодаря переходу с никель-металлогидридной батареи на литий-ионную установку с немного более высоким напряжением, а также новым электродвигателям.

Дополнительный вывод приводит к изменению имени UX с UX250h на UX300h. Как и раньше, UX300h сочетает в себе 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с электроприводом, а также стартер-генератор, объединяющий три источника мощности в бесступенчатой ​​автоматической коробке передач (CVT) планетарного типа и направляющий ее на передние колеса. Как и раньше, полный привод «E-Four» является дополнительным и достигается за счет третьего электродвигателя, приводящего в движение заднюю ось.
Камера заднего вида Toyota

Приус - сила

На этот раз двигатель выдает 150 л.с. (на 5 больше, чем в прошлом году) и тот же крутящий момент в 139 Нм, в то время как переднеприводной двигатель выдает более значительные 111 л.с. (по сравнению со 107 л.с.), а задний AWD UX300h двигатель выдает 40 л.с. — значительное увеличение по сравнению с 7 л.с., которые выдавал старый двигатель. Мы ожидаем, что, как и раньше, версия с полным приводом будет немного быстрее с конвейера — не столько из-за дополнительной мощности, сколько из-за повышенной тяги, как переднеприводный, так и полноприводный UX имеют одинаковую мощность 196 л.с., как и Toyota Prius. Фактически, эта установка в основном такая же, как и в новейшем Prius, хотя здесь она описана как гибридная система Lexus пятого поколения. UX — первый Lexus, получивший эту новую гибридную установку с литий-ионным двигателем.

Эффективность остается прежней, несмотря на увеличение мощности: 41 миль на галлон в смешанном режиме (модели с полным приводом) и до 43 миль на галлон в смешанном режиме (модели с передним приводом). Lexus также заявляет, что UX300h будет быстрее, чем его предшественник UX250h версии с передним приводом разгоняются до 60 миль в час ровно за 8 секунд (против 8,4 секунды ранее). Вариант AWD 2025 года сокращает это время на 0,1 секунды и разгоняется до 60 миль в час за 7,9 секунды. Если вы думаете, что старый UX, должно быть был довольно жалким, чтобы мы праздновали вливание в него мощи Prius, возможно, вы не заметили, что Prius теперь мощный, быстрый и крутой.

Не Сильно Отличается

Другие изменения в UX менее значительны, в том числе переход на электронный переключатель передач (по сути, та же самая знакомая деталь, что и в Prius), новое распределительное устройство на дверных панелях и внедрение стандартной 12,3-дюймовой цифровой панели приборов на каждом UX. за исключением базовой модели (которая оснащена 7,0-дюймовым цифровым кластером). Верхние комплектации также получили новую систему открывания и закрывания задней двери с электроприводом. Как ни странно, Lexus продает восемь различных версий UX300h, начиная от «Base Premium» и заканчивая F Sport Handling, который поставляется с большим количеством оборудования, а также с электронно-адаптируемой подвеской и более быстрыми динамиками.

Полные цены и дополнительная информация об этих комплектациях будут опубликованы позже, ближе к дате поступления в продажу UX300h 2025 года. Lexus продолжит борьбу с Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA-Class и Cadillac XT4.